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上海市域铁路机场联络线、嘉闵线建设有最新进展
上海申铁投资有限公司介绍,近期,市域铁路机场联络线供电工程传来好消息,西段虹桥站至三林南站区间接触网热滑试验已顺利完成。
另外,上海市域铁路嘉闵线20标银都路站1区底板封底也在近期顺利完成,为后续车站主体结构施工打下了坚实的基础。详见↓
机场联络线供电工程
西段接触网热滑试验顺利完成
热滑试验是列车上线调试前的一次重要“模拟考试”,在接触网带电的情况下对弓网间关系进行全面检查,重点检测锚段关节、线岔、分相和曲线处的弓网状态是否符合要求,确认接触网的电气和机械适应性是否满足车辆运行需求。
经热滑检测,确认试验车辆受电弓受流状态良好,无打火、拉弧现象,供电设备各项数据指标均符合设计和相关施工规范标准要求。此次热滑试验的顺利完成,为下一步机场联络线列车上线调试奠定了基础。
机场联络线全长68.6公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区,全线共设9座车站,列车最高运行时速可达160公里。项目建成后,虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右,与多条既有及在建轨道交通实现换乘,方便沿线市民和旅客出行。同时,还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用,服务长三角城市群,为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
嘉闵线20标
银都路站1区底板封底完成
银都路站位于闵行区银都路与沪闵公路交叉路口,为地下二层岛式车站,车站总长829.2米,标准段宽21.8米,设5个出入口及3组风亭。车站主体基坑开挖深度在21.1米至24.9米之间,共分4个区施工。
银都路站东侧临近既有地铁5号线高架段,项目现场周边建(构)筑物和各类管线繁多,交通车流量大。为确保基坑开挖施工安全,项目团队积极与各权属单位沟通协调,及时调阅相关施工记录和图纸,开展各监测点的布置工作。组织行业专家和相关技术人员共同对专项施工方案、保护方案等进行研究论证,确保各项方案和风险防范措施的有效性。
基坑开挖过程中,项目团队严格做好风险管控,落实各项防范措施,每日对周边建(构)筑物及相关区域沉降、地墙倾斜等监测数据进行对比分析。目前,各项监测数据指标均可控。
嘉闵线全长44.04公里,途经嘉定、闵行2个行政区,全线共设15座车站,列车最高运行时速160公里。按照规划,它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线,是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路,也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后,将实现与机场联络线的互联互通,大大缓解虹桥枢纽集散压力,成为拉动西上海经济的新引擎。
资料:上海申铁投资有限公司
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